차량 있어도 복지 안 끊기는 법, 저소득층 차량 전략 TOP7
차량을 보유한 저소득층은 생계급여, 주거급여, 기초생활수급에서 탈락할 수 있습니다. 하지만 차량을 무조건 처분해야 하는 건 아닙니다. 차량 종류, 연식, 용도만 잘 설정해도 수급 유지가 가능합니다. 이 글에서는 실제 수급탈락 사례, 차량 허용 기준, 실사용 전략까지 모두 정리해드립니다.
차만 있어도 지원 탈락? 저소득층 차량 기준 총정리
어렵게 생계를 유지하며 출퇴근이나 생업을 위해 꼭 필요한 낡은 중고차 한 대를 장만했는데, 이 때문에 기초생활수급자 자격에서 탈락할까 봐 밤잠을 설치고 계신가요? 한때 ‘차량가액 1,681만 원’일괄 적용하던 과거 정보를 2026년 최신 개편된 급여별 차량 기준과 합법적인 방어 전략으로 개선하여 수급권 방어에 참고하시도록 했습니다.
사고 후 렌터카 대차, 과다 청구 사례와 대응법
자동차 사고 후 렌터카 대차를 이용한 피해자가 정작 보험금으로 다 보상받지 못하고, 일부 금액을 추가로 부담해야 하는 사례가 많습니다. 보험사에서 인정하지 않는 금액이 ‘과다 청구’로 분류되기 때문입니다. 이 글에서는 렌터카 비용 중 어떤 부분이 보상 대상이고, 어떻게 하면 과다 청구 없이 보장받을 수 있는지 실제 사례와 기준표를 기반으로 안내드립니다.
자동차 수리 중 렌트카 대차, 며칠까지 탈 수 있을까? 보험사별 인정일수 총정리
자동차 사고 후 수리를 맡기면 렌터카를 사용할 수 있지만, ‘며칠까지 가능한지’, ‘비용은 누가 부담하는지’ 헷갈리는 분들이 많습니다. 보험사 기준에 따라 인정일수와 차종, 심지어는 운행 거리까지 제한될 수 있습니다. 이 글에서는 대차 인정일수의 법적 기준, 보험사별 실무 기준표, 피해자가 꼭 확인해야 할 체크리스트까지 모두 정리해드립니다.
자동차 사고 대물보험 수리 지연? 수리 기한 규정 및 보험료 안 오르게 합의하는 법
차량 사고 후 대물보험을 접수했지만 수리가 늦어지거나, 수리 후에도 보험료 인상이 걱정되는 분들이 많습니다. 특히 과실 비율이 애매한 경우엔 섣부른 합의가 오히려 불리할 수 있습니다. 이 글에서는 대물보험 수리 기한 규정, 보험료 할증 여부, 합의 타이밍 등 실제 사고 상황에서 반드시 알아야 할 핵심 정보를 체계적으로 안내합니다.