자동차는 단순한 이동수단이 아니라 보험료·세금·유지비·보조금 등 다양한 생활비와 직결됩니다. 이 카테고리는 자동차 중심의 경제 상식, 절세 전략, 보조금 및 공공 지원 제도를 분석하여 실질적인 비용 관리 방법을 제시합니다.
사업용으로 등록한 차량을 평소 내 차처럼 쓰는 사람, 의외로 많습니다. 주유비나 정비비를 법인 카드로 결제하면 비용처리가 되니 ‘조금쯤은 괜찮겠지’ 싶지요. 하지만 세무서는 이런 사용패턴을 ‘개인 사용’으로 보고 세금을 매깁니다. 실제로 대표자 본인 차량으로 돌려 세금 폭탄을 맞은 사례도 있습니다. 이번 글에서는 세무서가 어떤 기준으로 차량을 ‘개인용’으로 판단하는지, 그리고 절세 가능한 합법적 기준은 무엇인지 알려드립니다.
남편(또는 아내) 명의의 차를 잠깐 몰다가 무인 단속 카메라에 번쩍 찍혀 고지서를 받아보고 당황하신 적 있으신가요? “내가 운전했는데 왜 고지서는 아내 이름으로 날아오지?”라며 혼란스러워하시거나, 억울한 마음에 섣불리 이의신청을 했다가 깎이지 않아도 될 벌점을 뒤집어쓰는 분들이 수두룩합니다. 단순 벌금 납부를 넘어 내 면허증과 보험료를 지키는 영리한 과태료 대처법 확인해 보세요!
자동차를 팔려고 하는데 ‘압류 등록’이라는 말이 뜬다면 대부분 당황합니다. 사실상 차량 압류가 걸리면 매매, 폐차, 심지어 이전등록도 불가능합니다. 이 글에서는 차량 압류가 걸리는 이유부터 해제 절차, 실제 비용, 셀프 해제 요령까지 단계별로 정리했습니다.
리스 차량을 계약했지만 실제 운전자가 가족이나 지인인 경우가 많습니다. 그러나 이런 구조는 단순한 편의 문제가 아니라 세금·보험·법률적으로 매우 민감한 영역입니다. 특히 국세청은 최근 ‘명의 대여 리스 차량’을 탈세 및 변칙 증여로 간주해 조사 강도를 높이고 있습니다. 이 글에서는 리스 계약자와 실제 운전자가 다를 때 발생하는 세금 문제를 구체적으로 설명하고, 합법적으로 리스크를 줄이는 방법까지 실전 중심으로 정리했습니다.
종합소득세 신고 때 세무대리인으로부터 “올해 털어낼 수 있는 차량 비용 한도가 꽉 차서 리스료 절반 이상은 경비로 인정되지 않습니다”라는 날벼락 같은 통보를 받고 당황하셨다면 이 글을 끝까지 확인하셔야 합니다. 세법상 정해진 연간 1,500만원 한도의 실체와 감가상각 800만원 캡, 그리고 무심코 신청했다가 가산세를 두들겨 맞는 부가세 환급의 진실을 정확하게 짚어드립니다.