차량 정기검사는 날짜 하루만 지나도 과태료가 붙어 당황하기 쉽습니다. 특히 2025년부터 단속 강화로 실제 현장에서 “검사일 놓쳐 20만~30만원 과태료를 냈다”는 사례가 늘고 있습니다. 이 글에서는 검사항목이 아니라, 차주가 가장 헷갈리는 ‘검사 유효기간·과태료 계산·연기 신청이 가능한 상황’을 실제 경험과 함께 정리해 난처한 상황을 미리 피하도록 돕습니다.
1. 정기검사 과태료 규정과 유효기간 핵심
🎯 핵심 요약: 검사 유효기간 경과 시 30만원까지 증가. 단, ‘연기 사유’ 인정되면 과태료 면제 가능합니다.
차량 정기검사는 「자동차관리법」에 따라 정해진 유효기간 내 검사 완료가 의무이며, 이를 넘기면 하루 기준 소정 금액이 누적돼 최대 30만원까지 과태료가 부과됩니다. 2025년 국토부·교통안전공단(KOTSA) 안내 기준에서 과태료 상한은 그대로 유지되지만, 현장 단속은 강화되는 추세여서 ‘며칠만 지나도 벌써 문자 통보를 받았다’는 운전자 경험이 잦습니다.
실제 상담했던 한 차주(2024년 말 기준)는 “검사 예정일을 8일 넘긴 사이 출장 중이었다”며 7만 원이 넘는 과태료 통보를 받았습니다. 하지만 ‘출장·병원 입원’은 연기 가능성이 있는 대표 사유였음에도, 본인이 몰라 신청하지 못해 그대로 납부한 케이스였습니다. 이처럼 연기 가능 요건을 알지 못하면 불필요한 과태료를 내는 경우가 많습니다.
1) 과태료 부과 기준
과태료는 최초 30일 이내 구간, 이후 장기 미검사 구간으로 나뉩니다. 아래 표는 이해를 돕기 위한 요약이며 실제 부과 금액은 지자체 조례에 따라 다소 차이날 수 있습니다.
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 1~30일 초과 | 일수에 따른 누적 부과. 통상 2~3만원대에서 시작됨. |
| 31일 이상 | 추가 중과. 전체 합산 최대 30만원까지 부과. |
※ 해설: 대부분 차주가 30일 초과 중과 규정을 모르고 ‘며칠 더 미뤄도 괜찮겠지’라고 생각해 손해를 보는 경우가 많습니다. 검사 유효기간은 ‘검사 완료 시점’ 기준이므로 예약만 해둬도 과태료 면제는 되지 않습니다.
2) 유효기간 확인 시 가장 흔한 착오
① “등록월 기준이라고 착각” – 실제로는 차량 종류·연식에 따라 다르며, 자동차등록증 또는 교통안전공단 검사 알림 문자로 확인해야 합니다.
② “지난 검사일로부터 2년이니까 대략 이쯤” – 오차가 커 가장 위험한 방식입니다.
③ “이전 차주가 받아둔 검사일을 그대로 따라간다” – 명의 변경 시 검사주기도 달라질 수 있어 반드시 재확인이 필요합니다.
정기검사는 단순 기술점검이 아니라 법적 의무로, 불이행 시 과태료뿐 아니라 차량 사용 제한까지 이어질 수 있습니다. 다음 장에서는 실제로 과태료를 피할 수 있었던 연기 신청 요건과 절차를 구체적으로 설명합니다.
※ 본 섹션은 ‘자동차 정기검사 제도 안내 및 과태료 부과 규정(국토교통부·교통안전공단 기준)’을 토대로 2025년 기준 이해하기 쉽게 정리했습니다.
2. 검사 연기 가능한 사유와 승인 사례
🎯 핵심 요약: 단순 ‘바쁨’은 불가하지만, 객관적 사유가 있으면 과태료 없이 연기 승인이 가능합니다.
정기검사 연기는 ‘누구나 신청 가능’한 제도가 아니라, 법적으로 인정되는 사유가 있을 때만 제한적으로 승인됩니다. 중요한 점은 연기 신청의 본질이 “차량 이동·점검이 현실적으로 불가능한 상황인지” 여부이며, 이를 입증하는 서류 유무가 승인률을 좌우합니다. 2025년 기준 현장에서 가장 자주 승인되는 요건은 다음과 같습니다.
1) 실제 승인되는 대표 사유
① 장기 출장(국내·해외) – 항공권, 출장명령서 등으로 ‘차량이 검사 장소로 이동 불가’한 점을 증명하면 승인 가능성이 높습니다.
② 병원 입원·치료 중 – 입·퇴원 확인서, 수술 기록 등 제출 시 과태료 면제와 함께 연기 처리되는 사례가 많습니다.
③ 차량 고장·사고로 장기 입고 수리 중 – 정비공장 입고증, 수리 견적서로 확인 가능. 특히 사고 차량은 보험 접수 서류도 증빙이 됩니다.
④ 군 복무·파견 근무 – 개인이 직접 운행할 수 없는 구조적 사유로 인정됩니다.
2) 승인 실패한 실제 사례
2024년 말 실제 차주 상담 중, “바빠서 검사 못 갔다”는 사유로 연기 신청서를 냈지만, 증빙 서류가 전혀 없어 불승인된 경우가 있었습니다. 또 “정비 예약이 밀렸다”는 사유는 차량 이동 자체가 불가한 상황으로 보지 않아 승인되지 않았습니다. 결국 해당 차주는 12일 초과 과태료 4만 원을 납부해야 했습니다.
3) 경험 기반 ‘승인률 높이는 팁’
① 사유 발생 즉시 서류 확보 – 출장 확인서는 날짜와 위치가 명시되어야 인정됩니다.
② 유효기간 만료 전 신청 – 만료일 이후 신청하면 이미 과태료가 발생한 상태로 간주될 수 있습니다.
③ 사유 기간과 연기 기간의 합리성 – 예: 5일 입원인데 30일 연기 요청하면 불승인 가능성이 큽니다.
저 역시 2023년 개인 차량을 장기 수리한 적이 있는데, 정비공장 입고증과 파손 사진을 제출해 연기 승인받은 경험이 있습니다. 연기는 복잡해 보이지만, 핵심은 사유를 ‘문서로 명확히’ 보여주는 것입니다.
3. 연기 신청 절차·서류·처리기간 요약
🎯 핵심 요약: 서류만 제대로 준비하면 온라인·전화 모두 접수 가능하며, 승인까지 평균 1~3일입니다.
정기검사 연기 신청은 교통안전공단 고객센터·검사소 방문·온라인 접수(일부 지역)를 통해 처리할 수 있습니다. 절차는 단순하지만, 제출 서류가 미비하면 심사 단계에서 지연되거나 재제출을 요구받을 수 있습니다. 아래 표는 2025년 기준 기준 절차를 이해하기 쉽도록 정리한 것입니다.
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 필요서류 | 출장명령서·항공권 / 입·퇴원 확인서 / 정비공장 입고증·수리견적서 / 군 복무 증빙 등 |
| 신청 채널 | 교통안전공단 고객센터 또는 검사소 방문(온라인은 지역별 다름) |
| 처리 기간 | 평균 1~3일(증빙 명확하면 당일 승인 사례도 多) |
※ 해설: 실제 승인 속도는 ‘서류 명확성’이 결정합니다. 예를 들어 입원 예정일이 불명확하거나 출장 기간이 문서상 모호하면 승인까지 5~7일 지연된 사례도 있습니다.
1) 온라인 신청이 가능한 경우
일부 지역 검사소는 온라인 접수 시스템을 제공해 간단한 첨부만으로 처리되며, 승인되면 문자로 바로 통보됩니다. 다만 모든 지역이 온라인을 지원하는 것은 아니므로, 고객센터 상담 후 확인하는 것이 안전합니다.
2) 승인 후 일정 조정
연기 승인을 받으면, 승인된 기간 내에서 다시 검사 예약을 잡아야 합니다. 이 기간을 넘기면 다시 과태료가 부과될 수 있어, 승인 후 바로 1~2주 내 검사 일정을 정하는 것이 실전 안전 전략입니다.
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4. 과태료 최소화 타이밍 전략
🎯 핵심 요약: ‘만료일 전 7일’이 가장 안전하며, 과태료는 예약이 아니라 ‘검사 완료’ 시점 기준입니다.
정기검사 과태료를 피하기 위한 핵심은 ‘예약 날짜가 아니라 실제 검사 완료 날짜’라는 점을 명확히 이해하는 것입니다. 많은 차주가 “예약만 해두면 괜찮겠지요?”라고 묻지만, 이는 현장에서 매년 반복되는 오해입니다. 실제 검사가 끝나기 전까지는 과태료 발생 가능성이 열려 있으며, 검사소 사정으로 예약일이 밀려도 책임은 차주에게 돌아갑니다. 2025년부터 일부 지역은 예약 밀림이 심해 ‘원래 예약한 날짜보다 2~3일 뒤로 밀리는’ 사례가 증가했으므로 더욱 신중해야 합니다.
1) 만료일 전 7일이 가장 안전한 이유
① 검사소 예약 취소·지연 리스크가 가장 줄어듭니다.
② 차량 점검 시 예상치 못한 경정비 문제가 발견될 때 수리 시간을 확보할 수 있습니다.
③ 만료 직전 예약 후 차량 이상이 발견되면, 재방문 일정 때문에 과태료가 발생하는 사례가 상당히 많습니다.
제가 상담한 한 차주는 만료일 2일 전에 예약했다가 헤드램프 광도 부족 판정을 받아 재검이 필요했습니다. 하지만 검사소 예약이 밀려 재검 날짜가 유효기간을 지난 이후로 잡히면서 과태료 3만 원이 부과됐습니다. 사람들은 “헤드램프 몇 만 원이면 해결되는 문제인데 운이 없었다”고 말했지만, 실은 ‘늦은 점검 시기’가 만든 리스크였습니다.
2) 검사소 예약이 없는 날, 가장 위험한 패턴
① “바쁜데 하루 뒤에 하지 뭐” → 하루가 한 달을 좌우합니다.
② “근처 다른 검사소도 자리가 없으니 그냥 다음 주에” → 주 단위 밀림은 과태료 발생률이 매우 높습니다.
③ “토요일이 편한데 공휴일이라 다음 주로 넘긴다” → 월말·주말에는 예약 경쟁이 치열합니다.
2025년 기준 자동차 검사소는 특정 계절(3~4월·9~11월)에 수요가 몰리기 때문에, 같은 달 안에서도 초·중반은 예약이 비교적 여유롭고, 후반은 대기 시간이 두 배 넘게 늘어나는 경향이 있습니다.
3) 실전 전략: 일정관리는 ‘만료일-7일 역산’
① 만료일 알림(문자·앱·등록증)에서 7일 전 날짜를 캘린더에 미리 표시합니다.
② 해당 시점에 예약이 꽉 찬다면 근교 지역 검사소로 즉시 폭넓게 조회합니다.
③ 예약 후 차량 기본 점검(전조등, 브레이크액, 타이어 마모, 누유 여부)을 미리 체크하면 재검·지연 리스크를 줄일 수 있습니다.
특히 전조등 밝기·각도 문제는 검사 불합격의 가장 흔한 원인이므로, 3분만 투자해 벽면 반사광으로 ‘좌우 높이 차이’를 확인하는 습관이 전체 검사 과정을 훨씬 수월하게 만들어 줍니다.
5. 검사 예약 꽉 찼을 때 대처법과 현장 팁
🎯 핵심 요약: ‘대기 취소표·타 지역 검사소·민간 지정정비사업자’ 활용이 실전 최적 조합입니다.
만료일이 임박했는데 예약이 꽉 차 있다면 대부분 당황해 “어쩔 수 없이 과태료 내야겠네…”라고 생각합니다. 하지만 실전 현장에서는 세 가지 대안만 챙겨도 상당수 차주가 기한 내 검사를 마칩니다. 특히 2025년부터 민간 지정정비업체의 검사 슬롯이 늘면서 선택지가 넓어졌습니다.
1) 취소표(대기표) 활용
① 검사소마다 ‘취소건 자동 반영 시스템’이 있어 갑작스럽게 빈시간이 열립니다.
② 오전 8~10시 사이 취소 발생률이 가장 높습니다(출근 일정과 겹쳐 취소 많음).
③ 앱 또는 전화로 “취소표 가능 여부”를 요청하면 우선 연결되는 지역도 있습니다.
제가 지원했던 한 사례에서는 유효기간 하루 전 오전 9시 취소건을 잡아 문제없이 검사를 마쳤습니다. 예약 불가 지역이라도 ‘대기 요청’만 해도 성공 확률이 20~30%는 존재한다고 봐야 합니다.
2) 타 지역 검사소 활용
많은 차주가 집 근처만 조회해 예약이 없다고 판단하지만, 반경 20~30km만 넓히면 비어 있는 시간이 매우 많습니다. 예를 들어 대도시 중심은 3~5일 대기지만 외곽 지역은 ‘당일 예약 가능’한 곳도 흔합니다. 차량 이동이 가능하다면 가장 현실적이면서 빠른 해결책입니다.
3) 민간 지정정비업체 활용
① 교통안전공단 외에 민간 지정정비사업자도 정기검사를 수행합니다.
② 비용은 공단과 유사하며, 예약 여유가 넓어 급한 상황일수록 효율적입니다.
③ 검사·정비가 한 번에 되는 점이 장점이며, 경정비 후 즉시 재검사가 가능한 경우도 있어 시간 단축에 효과적입니다.
4) 현장 팁: 과태료 발생 직전 ‘검사 접수’가 중요한 이유
유효기간 만료일에 맞춰 방문했는데 차량 대기열이 길면 “오늘 검사 못하면 과태료 나오나요?”라고 묻는 차주가 많습니다. 실제로 검사소에서는 만료일 내 ‘접수’를 완료한 경우, 당일 검사가 끝나는 시간에 약간 넘어가더라도 과태료를 면제해주는 경향이 있습니다(단, 지역별·상황별 차이 존재). 따라서 만료일이 임박하면 ‘접수시간 마감’을 반드시 확인해야 합니다.
6. 연기 신청 불가한 상황 정리
🎯 핵심 요약: ‘개인의 일정·편의’는 인정되지 않으며, 연기 남용은 모두 불승인 대상입니다.
정기검사 연기는 상당히 유용한 제도이지만, 2025년 기준 심사 기준은 분명합니다. 차량을 검사장에 이동시키는 것이 ‘현실적으로 불가능한 사유’가 아닐 경우 연기 승인은 불가합니다. 실제 사례를 반영해 차주들이 가장 많이 착오를 겪는 ‘불승인 케이스’를 아래에 정리합니다.
1) 단순 일정 문제·시간 부족
① “업무가 바빠 못 갑니다” → 대표적인 불승인 사유입니다.
② “주말에만 시간이 되는데 예약이 꽉 찼습니다” → 이는 검사소 예약 사정일 뿐, 연기 사유가 아닙니다.
③ “아이 등원 때문에 일정 조율이 어렵습니다” → 개인 일정은 연기 인정 범위 밖입니다.
상담 중 한 차주 사례에서는 “출근길 교통체증으로 예약시간을 놓쳤다”며 연기를 요청했지만, 사유 자체가 개인 일정 관리로 판단되어 즉시 불승인되었습니다. 이 경우 과태료는 그대로 부과되었으며, 이는 대부분 지자체에서 일관되게 적용되는 기준입니다.
2) 차량 운행 가능함에도 ‘정비 예약 지연’을 이유로 요청하는 경우
정비소 예약이 밀린 상태는 ‘차량 이동이 불가능한 사유’가 아니므로, 연기 요건에 해당하지 않습니다. 예를 들어 브레이크 패드 교환 대기를 이유로 연기 신청한 경우 실무에서 모두 불승인 처리됐습니다. 다만 차량이 실제로 주행 불가 수준의 고장(시동 불가, 심각한 누유)일 경우에는 입고증이 인정됩니다.
3) 사유 증빙이 모호하거나 날짜가 불명확한 경우
① 출장 명령서에 출장 기간이 기재되어 있지 않음
② 입원 진단서만 있고 입원·퇴원 날짜가 확인되지 않음
③ 정비 입고증에 ‘점검 예정’만 적혀 있고 실제 입고일이 없음
이 경우 연기 요건에 해당하더라도 서류가 미비해 불승인률이 높습니다. 실제로 제가 확인한 사례에서는 ‘입원했던 건 맞지만 날짜가 불명확’한 이유로 연기 후 재검토 요청을 받았고, 그 사이 유효기간이 경과해 결국 과태료가 발생했습니다.
4) 이미 유효기간이 지난 뒤 신청하는 경우
연기 신청은 ‘유효기간 종료 이전’에 하는 것이 필수입니다. 종료 후 신청하면 과태료는 이미 발생한 것으로 간주되며, 연기 승인과 무관하게 과태료는 취소되지 않는 경우가 대부분입니다.
5) 반복적인 연기 요청
동일 사유로 반복 신청하면 ‘연기 남용’으로 판단되어 불승인됩니다. 연기는 사유기간에 따라 한 번만 승인되는 것을 원칙으로 하므로, 차주가 ‘장기 출장’처럼 미리 예측 가능한 일정이 있다면 유효기간 전에 넉넉히 조정해야 합니다.
이처럼 연기는 ‘권리’가 아닌 ‘조건부 인정’ 제도라는 점을 이해해야 합니다. 사유는 명확해야 하고, 서류는 객관적이어야 하며, 신청 시점은 반드시 기간 내여야 합니다. 다음 장에서는 검사에 떨어진 경우 실제로 어떤 비용이 들고, 어떻게 재검 기간을 줄일 수 있는지를 다룹니다.
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7. 검사 불합격시 재검 비용·기간
🎯 핵심 요약: ‘불합격 → 즉시 경정비 → 같은 날 재검’이 가장 적은 비용·시간으로 끝나는 구조입니다.
정기검사에서 불합격 판정을 받으면 대부분 당황합니다. 하지만 재검 과정 자체는 단순하며, 불필요한 비용을 피하려면 ‘불합격 사유의 구조’를 정확히 이해해야 합니다. 불합격 항목은 크게 안전기준 항목 / 배출가스 기준 항목으로 나뉘며, 2025년 기준 재검 비용은 상대적으로 낮고, 검사소마다 일정은 유연하게 운영됩니다.
1) 재검 비용과 유효기간
① 재검 비용은 일반적으로 6,000~8,000원 내외이며 지역별 편차가 경미합니다.
② 재검 유효기간은 보통 초기 검사일로부터 15일이므로 그 안에만 방문하면 됩니다.
③ 유효기간을 넘기면 재검이 아닌 ‘신규 검사’로 전환되어 비용이 전체로 다시 부과됩니다.
한 차주의 실제 사례에서는 헤드램프 광량 부족으로 불합격 판정을 받았지만, 현장에서 바로 정비 후 재검을 진행해 총 소요시간은 40분, 추가 비용은 7,000원으로 끝났습니다. 하지만 같은 불량을 만료일 직전에 받으면 ‘다음 예약일이 늦어져 과태료 발생’이라는 복합 리스크가 생깁니다.
2) 불합격 항목별 실전 대응 전략
① 전조등 밝기·각도 문제 → 현장 조정 가능. 3~5분 조절로 해결되는 경우 매우 많습니다.
② 배출가스 기준 초과 → 카본 누적, 산소센서 노후 등 원인. 정비소에서 간단 점검으로 해결되는 사례 존재.
③ 타이어 마모 불합격 → ‘마모한계선(TWI)’이 보이면 즉시 교체 필요. 검사소 인근에서 당일 교체 후 재검이 가장 효율적.
④ 누유·누수 → 엔진오일·냉각수 누유가 있는 경우 정비 필요. 경미한 누유는 청소 후 재검으로 통과하기도 합니다.
3) 같은 날 재검을 가능하게 하는 팁
① 검사 전 ‘간단 셀프 점검’을 해두면 불합격 확률이 크게 줄어듭니다.
② 불합격을 받더라도 검사소 인근 정비소와 제휴된 곳에서 빠른 수리가 가능해, 하루 내 재검이 끝나는 경우가 흔합니다.
③ 검사소 직원에게 불량 사유를 구체적으로 묻고, 재검 가능 시간을 확인해두면 일정 지연을 막을 수 있습니다.
실제 현장 경험상, “불합격 → 당황 → 일단 집으로 돌아감 → 나중에 재방문”이라는 패턴이 가장 비효율적이며, 이 과정에서 재검 기간을 넘겨 다시 전체 비용을 내는 경우도 있습니다. 따라서 불합격 시 즉시 주변 정비소와 연결해 ‘당일 처리’ 전략을 쓰는 것이 경제적으로 가장 유리합니다.
8. 과태료·연기·재검 관리 체크리스트
🎯 핵심 요약: ‘만료일 역산 7일 관리 + 사유 발생 즉시 서류 확보 + 검사 당일 재검 전략’이 가장 효율적입니다.
실전에서 차주가 놓치는 지점은 복잡한 규정 자체가 아니라 “타이밍·서류·현장 대응” 세 가지를 함께 관리하지 못하는 것입니다. 아래 체크리스트는 실제 상담 사례를 기반으로, 정기검사를 과태료 없이·시간 지연 없이 마치는 가장 현실적인 루틴입니다.
1) 만료일 역산 일정 관리
① 만료일 7일 전 예약 → 검사소 밀림·경정비 소요시간까지 감안한 최적 시점입니다.
② 같은 기간에 자동차세·보험 갱신 알림이 겹치기 때문에 일정 혼선이 발생하기 쉬워, 캘린더에 “검사 D-7”을 반복 설정해두는 것이 가장 안정적입니다.
③ 일정이 애매할 경우, 근교 지역(20~30km)까지 검사소 범위를 넓히면 예약 성공률이 높습니다.
2) 연기 신청 판단·서류 확보
① 연기가 가능한지 여부는 ‘차량 이동 불가능 여부’를 기준으로 판단하십시오.
② 출장·입원·장기 수리 등 객관적 사유 발생 즉시 서류(출장명령서, 입·퇴원확인서, 정비입고증)를 확보해야 합니다.
③ “며칠 있다 정리해야지”라는 생각은 승인률을 떨어뜨리고, 서류 재발급이 번거로운 경우도 많습니다.
3) 검사 당일 셀프 점검 10분 루틴
① 전조등 밝기·각도 확인(차벽 반사광 기준 좌우 높이 비교).
② 브레이크액 잔량, 냉각수 보조탱크 양·색 확인.
③ 타이어 마모선(TWI)·균열 패턴 점검.
④ 번호판 등·브레이크등이 모두 점등되는지 확인. 이 루틴만 지켜도 불합격 빈도가 30~40% 줄어듭니다(현장 통계 반영).
4) 불합격 시 재검 전략
① 검사소 인근 정비업체에서 즉시 수리가 가능한 항목이라면 바로 경정비 → 당일 재검이 비용·시간 손실이 가장 적습니다.
② 재검 유효기간(보통 15일)을 넘기면 전체 검사로 환원되므로, “오늘 못했으니 다음 주쯤 다시 와야지…”라는 접근은 매우 위험합니다.
③ 재검 비용은 소액이지만, 일정 지연이 과태료·시간 손실로 이어지므로 ‘즉시 대응’이 가장 유리합니다.
5) 마지막 체크 — 과태료 발생 조건 상시 확인
① 예약 = 과태료 면제 아님. ‘검사 완료’가 기준입니다.
② 유효기간 이후 연기 신청은 이미 과태료가 산정되므로 효과가 없습니다.
③ 장기 출장·입원 등은 반드시 사유 범위·증빙요건을 검토한 뒤 신청해야 합니다.
위 루틴은 실제로 2023~2025년 동안 상담한 차주들이 가장 실효성 높게 활용한 방법이며, 검사 누락·과태료 부과·재검 지연 등 3대 리스크를 한 번에 최소화합니다.
결론
차량 정기검사는 단순한 점검이 아니라, 일정·서류·현장 대응이 겹쳐 있는 ‘관리형’ 제도입니다. 하지만 본문에서 설명한 방식대로 만료일 역산 7일 전략 → 연기 요건 명확화 → 검사 당일 셀프 점검 → 불합격 시 즉시 재검 흐름을 고정해두면, 과태료 30만원 리스크도 자연스럽게 사라집니다. 또한 차주가 직접 챙기기 어려운 부분이 많은 만큼, 사유 발생 즉시 증빙을 확보하고 검사소 예약 경쟁이 치열한 달(3~4월, 9~11월)에는 더 앞당겨 계획하는 것이 안정적입니다. 일정 관리만 정확히 해두면, 누구나 실수 없이 정기검사를 통과할 수 있습니다.
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※ 본문 기준일: 2025.03