디젤차 요소수 실수하면 시동 안 걸려요 – 절대 하지 말아야 할 7가지 실수

“그날은 그냥 깜빡했어요.” 요소수 부족 경고등을 무시한 결과는 시동 불가, 견인비, 그리고 180만 원의 수리비였습니다. 디젤차 운전자라면 반드시 알아야 할 요소수 관리 팁과 실수 대처법, 그리고 추천 브랜드까지 모두 이 글에 담았습니다. 요소수는 단순한 소모품이 아닙니다.

✅ 이 글을 꼭 참고하셔야 하는 분들

• 요소수 경고등이 처음 뜬 디젤차 운전자

• 셀프로 요소수를 넣어보고 싶은 분

• 인증된 요소수를 구매하고 싶은 분

• 요소수 관련 실수를 한 번이라도 겪어본 분

• 애매하게 정비소 말만 믿고 불안한 분

1. 요소수(AdBlue), 디젤차의 필수품인 이유는?

🎯 “요소수는 단순한 액체가 아닙니다.
디젤차의 생명선이자 시동과 성능을 좌우하는 핵심 물질입니다.”

디젤차를 처음 운전하거나, 최근 요소수 경고등을 처음 본 분들이라면 “이게 뭐지?” 싶은 게 당연합니다. 하지만 이 요소수 하나가 제대로 관리되지 않으면, 시동이 차단되거나 배출가스 기준을 위반해 검사를 통과하지 못할 수 있습니다. 단순히 보충만 하면 된다고 생각하기 쉽지만, 성분, 인증 여부, 보관 상태에 따라 차량 성능에 미치는 영향이 달라지기 때문에, 정확한 이해와 관리가 필수적입니다.

1) 요소수의 정체: 디젤차 배출가스 저감 장치의 핵심

요소수는 정확히 말하면 AdBlue라는 상표명으로 유럽에서 먼저 사용되었으며, SCR(선택적 촉매 환원장치, Selective Catalytic Reduction)라는 배기가스 저감 장치에서 사용되는 고순도 요소(32.5%) + 정제수(67.5%)의 혼합 액체입니다.

이 장치는 디젤 엔진에서 배출되는 유해가스인 질소산화물(NOx)을 질소(N2)와 물(H2O)로 바꾸는 정화 과정을 거치며, 이때 요소수가 반드시 필요합니다. 즉, 요소수가 없으면 차량은 법적 기준을 충족하지 못하므로 시동이 차단되는 구조로 설계돼 있습니다.

2) 법적 의무: 유로6 이상 차량에 필수 장착

유럽연합(EU)과 대한민국은 배출가스 기준이 점점 엄격해지고 있으며, 2015년 이후 출시된 대부분의 디젤차는 유로6 기준을 적용받습니다.

• 유로6 기준 적용 대상: 현대 싼타페, 기아 쏘렌토, 쏘나타 디젤, 폭스바겐 티구안, 벤츠 E220d, BMW 520d 등

• SCR 장착 차량은 요소수 없이는 시동 불가

• 주기적으로 요소수를 보충하지 않으면 배출가스 초과로 검사 탈락

🔎 관련 정보 확인:

• 환경부 자동차 배출가스 인증제도

3) 단순한 소모품이 아닌 관리 대상

많은 분들이 요소수를 워셔액처럼 그냥 보충하는 소모품 정도로 여기지만, 실제로는 엔진 오작동이나 배출가스 과다, SCR 고장으로 이어질 수 있는 민감한 물질입니다. 특히, 비인증 제품 사용, 보관상태 불량, 이물질 혼입 등의 실수가 차량 전체 성능에 영향을 줄 수 있습니다.

📌 요소수의 중요 포인트 요약

• 엔진에서 나오는 유해물질을 무해하게 정화

• 차량 성능 및 배출가스 기준 준수에 필수

• 시동 차단 시스템과 직결

• 관리 소홀 시 수백만 원의 수리비 발생 가능

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2. 실제 정비사가 말하는 ‘절대 해선 안 되는’ 실수 7가지

🎯 “요소수 관련 실수는 한 번으로도 큰 비용을 부를 수 있습니다.
실수의 유형을 정확히 알고, 반복을 막아야 합니다.”

요소수 충전은 비교적 간단한 작업처럼 보이지만, 정확히 모르면 큰 사고로 이어질 수 있는 민감한 과정입니다.
특히 다음과 같은 실수는 차량 고장으로 연결되며, 실제 정비소에서 흔히 접수되는 사고 유형입니다.

1) 경유 주입구에 요소수 주입

가장 많이 발생하는 심각한 실수입니다.
요소수와 경유 주입구가 나란히 있는 차량의 경우, 색상 구분이 흐려지면 헷갈릴 수 있으며, 어두운 야간이나 주유소의 실수로 인한 사례도 적지 않습니다.

• 결과: 연료라인 전체 오염 → 연료필터, 인젝터, 연료펌프, SCR 시스템 교체

• 수리비용: 평균 100만 원 이상, 일부 수입차는 300만 원 이상 소요

2) 요소수 대신 워셔액, 수돗물 주입

SCR 시스템은 센서 민감도가 매우 높기 때문에, 이물질이 섞인 액체는 센서 고장 및 화학 반응 오작동을 일으킵니다.

• 수돗물: 미네랄 함유 → 결정화 → 노즐 막힘

• 워셔액: 알코올 계열 성분 → SCR 촉매 손상

📌 이 실수는 시동은 걸릴 수 있어도, 점점 성능 저하 + 경고등 지속 발생으로 이어져 문제 인식이 늦습니다.

3) 무인 셀프 요소수 주입 시 이물질 혼입

뚜껑이 열린 채 방치된 요소수 주입용 호스나, 깨끗하지 않은 깔때기 사용 시 이물질 혼입 가능성이 큽니다.
요소수는 고순도가 중요하기 때문에 작은 이물질도 SCR을 막을 수 있습니다.

• 정비소에서는 필터 시스템이 있고 밀봉상태로 보관되지만

• 일반 소비자가 구매한 요소수는 개봉 후 노출되어 성능 저하 가능성 있음

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4) 인증 없는 저품질 제품 사용

시중에 판매되는 저가형 요소수 중에는 한국환경공단, 독일 VDA 인증이 없는 제품도 있으며, 이 제품들은 불순물이 포함되어 있을 확률이 높습니다.
특히 인터넷 최저가 제품일수록 검증되지 않은 경우가 많습니다.

📌 저품질 요소수의 문제:

• 불완전 분해로 인한 잔여물 발생

• 인젝터 막힘 → SCR 손상

• 배출가스 증가 → 환경부 정기검사 탈락

5) 경고등 무시 후 지속 주행

요소수 부족 경고등이 뜨면 대부분의 차량은 일정 거리 이후 시동 차단 모드로 진입하게 됩니다.
이 기능은 법규 위반 방지를 위한 안전장치이지만, 이를 무시하면 고속도로, 산간지역 등에서 차량이 멈춰버릴 수 있습니다.

• 대부분 1,000km 이내 자동 차단

• 시동 불가 시 견인 필요, 출장비 별도 발생

6) 요소수의 직사광선 노출 및 냉동 보관

요소수는 직사광선에 오래 노출되거나 영하의 온도에서 얼 경우 요소 결정화 → 용해 불량 상태가 되어 효능을 잃습니다.
보관법도 매우 중요하며, 직사광선, 온도 변화가 심한 트렁크 보관은 금물입니다.

📌 안전 보관법:

• 상온 (5~25도) / 직사광선 차단 / 밀봉 상태 유지

• 사용 후 즉시 마개를 닫고, 남은 용액은 1개월 이내 사용 권장

7) 제조일자 확인 없이 오래된 요소수 사용

요소수는 일반적으로 제조일로부터 1~2년 이내 사용 권장됩니다.
오래된 요소수는 요소 농도가 변하거나, 분리 현상이 발생해 정화 성능이 급격히 떨어질 수 있습니다.

• 구매 시 확인: 제조일, 유통기한, 인증 로고

• 보관 시: 냉암소에 보관, 개봉 후 가급적 1개월 이내 사용

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3. 셀프 요소수 충전, 정말 괜찮을까? (비용/위험 비교)

🎯 “요소수 충전, 반드시 정비소로 가야 할까?
실제로는 셀프로도 가능하지만, 반드시 알아야 할 전제 조건들이 있습니다.”

자동차 관련 커뮤니티나 포럼에서는 “셀프로 해도 전혀 문제 없다”, “무조건 정비소 가야 한다”는 극단적인 의견이 공존합니다. 정답은 차량의 특성과 운전자의 숙련도에 따라 달라진다는 것입니다. 이 장에서는 셀프 충전이 가능한 경우와 주의해야 할 점, 그리고 정비소 충전과의 비교를 체계적으로 분석해 보겠습니다.

1) 셀프 충전: 장점과 리스크

셀프 충전은 비용 절약 면에서 분명한 장점이 있습니다. 하지만 사용법 미숙이나 도구 부족으로 인해 발생하는 실수는 오히려 수리비 부담을 키울 수 있습니다.

📌 셀프 충전이 추천되는 경우

• 자가정비에 익숙한 운전자

• 주입 위치와 방식에 대한 이해가 있는 경우

• 인증된 요소수를 보관 중인 경우

📌 정비소 충전이 추천되는 경우

• 수입차, 고가 차량

• 주입 위치가 엔진룸 등 복잡한 차량

• 요소수 경고등이 계속 점등되는 경우

2) 셀프 충전 시 준비물 체크리스트

셀프로 요소수를 충전하기 위해서는 몇 가지 필수 준비물이 필요합니다. 특히 깔때기 또는 주입 노즐, 장갑, 닦을 수건 등은 꼭 준비해야 합니다.

📌 셀프 요소수 충전 필수 도구

• 인증된 요소수 용액 (2L 또는 10L 단위)

• 주입용 깔때기 or 호스 일체형 용기

• 고무장갑 (부식 방지용)

• 마른 수건 (흘림 방지용)

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3) 셀프 충전 절차: 단계별 설명

차종마다 다소 위치 차이는 있지만, 요소수 충전 기본 절차는 다음과 같습니다.

① 주입구 확인 → ② 차량 전원 OFF → ③ 보호 장비 착용 → ④ 요소수 조심히 주입 → ⑤ 뚜껑 닫고 닦기

단계별 안내

1. 차량 시동을 끄고, 완전히 엔진을 식힙니다.

2. 요소수 주입구를 찾습니다 (파란색 뚜껑, 주로 트렁크나 주유구 근처)

3. 고무장갑을 착용하고, 깨끗한 주입기구를 준비합니다.

4. 용액이 튀지 않도록 천천히 깔때기를 통해 요소수를 주입합니다.

5. 주입 후에는 뚜껑을 단단히 닫고, 주위에 튄 액체는 반드시 닦아냅니다.

🚨 주의: 한 번에 너무 많이 넣지 말고, 대부분의 차량은 1~2리터 보충으로 경고등이 꺼집니다. 정확한 용량은 차량 매뉴얼 참조.

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4. 요소수 충전시 반드시 확인할 것들 (안전/제품/상태)

🎯 “충전보다 중요한 것은, ‘무엇을’ ‘어떻게’ 넣느냐입니다.
잘못된 제품, 방식, 조건은 차량 전체 시스템에 문제를 일으킵니다.”

충전 자체는 어렵지 않지만, 요소수의 상태와 제품 인증 여부, 차량의 주입 조건이 충족되지 않으면 오히려 고장 위험을 키울 수 있습니다. 이 장에서는 요소수를 충전할 때 반드시 확인해야 할 사항들을 항목별로 정리합니다.

1) 주입 위치와 주의사항 확인

차종에 따라 요소수 주입구 위치는 트렁크, 엔진룸, 주유구 근처 등으로 다양합니다.
특히 주유소 직원의 실수로 잘못 주입되는 사고도 있기 때문에 색상과 표시를 정확히 인지해야 합니다.

📌 요소수 주입구 구별 방법

• 파란색 뚜껑 (경유: 검정색)

• “DEF”, “AdBlue” 표기

• 주유구 근처에 “Urea only” 스티커

🔎 차종별 요소수 주입 위치 모음 보기 (블로그 링크)

2) 인증마크 확인 및 유통기한 점검

요소수는 반드시 인증 제품만 사용해야 합니다.
VDA 인증(독일 자동차공업협회) / 한국환경공단 인증 여부가 없는 제품은 차량에 손상을 줄 수 있습니다.

📌 요소수 제품 선택 시 확인사항

• 인증마크: VDA, K-Eco 로고

• 제조일자: 2년 이내 제조 제품

• 밀봉 포장 여부

• 거품 없음 (흔들었을 때)

📎 추천 정보 👉 롯데케미칼 AdBlue 요소수 공식 소개 페이지

3) 보관법과 남은 요소수 처리법

요소수는 보관 상태에 따라 품질이 급격히 변할 수 있는 민감한 화학물질입니다. 한 번 개봉한 제품을 무조건 다 써야 한다고 생각하지 마시고, 남은 제품을 어떻게 보관하느냐가 더 중요합니다.

📌 안전 보관 요령

• 밀봉하여 직사광선 피한 상온 보관 (5~25℃)

• 냉장보관 금지, 겨울철 얼지 않도록 주의

• 개봉 후 1개월 이내 사용 권장

📌 남은 요소수 처리법

• 재밀봉하여 직사광선 없는 곳에 보관

• 오염이 의심될 경우 폐기 (수돗물에 섞지 말 것)

• 정비소에서 폐요소수 위탁 처리 가능

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5. 어떤 요소수를 사야 할까? 브랜드별 비교 및 가격 가이드

🎯 “요소수는 그냥 아무 제품이나 넣으면 된다고요? 오히려 고장 위험을 높일 수 있습니다.
인증 여부, 브랜드 신뢰도, 유통 경로까지 꼼꼼히 비교해야 합니다.”

요소수는 외형상 모두 무색의 액체지만, 실제 품질 차이는 꽤 큽니다. 특히 인증 여부, 생산 공정, 원료의 순도, 포장 방식 등에 따라 SCR 시스템의 수명과 효율에 영향을 줄 수 있습니다. 이 장에서는 실제로 국내에서 구매 가능한 대표 브랜드 4가지를 가격, 인증, 구매처, 특징 중심으로 비교해드립니다.

1) 요소수 주요 브랜드 비교표

📌 요소수 브랜드 비교 (2025년 기준)

2) 어떤 요소수를 선택해야 할까?

요소수를 선택할 때 고려해야 할 조건은 다음과 같습니다.

① 차량 브랜드
수입차는 가급적 독일 VDA 인증 제품을 추천. BMW, 벤츠, 아우디 등은 제조사 권장 제품이 있음.
국산차는 국내 환경부 인증 요소수로 충분하나, 보증기간 내라면 정비소 권장 제품 사용이 바람직.

② 주행 거리와 사용 주기
장거리 주행이 많은 경우 10L 단위 대용량 제품 추천.
반면, 도시 주행 위주라면 2L 소형 용기를 주기적으로 보충하는 것이 효율적.

③ 구매처 신뢰도
무인 주유소 등에서 판매하는 비인증 제품은 가급적 피할 것.
대형 마트, 온라인 공인 판매처, 정비소에서 구매 권장.

3) 가격만 보고 선택하면 안 되는 이유

최근 온라인 쇼핑몰에서는 10L 기준 6,000원 이하의 초저가 제품도 판매되고 있습니다.
하지만 이 중 상당수는 인증 정보 미표기, 제조일 미기재, 보관 상태 불량 등 위험 요소가 많습니다.

📌 품질 낮은 요소수 사용 시 발생 가능한 문제

• SCR 고장 (정화율 저하)

• 요소 결정화 → 인젝터 막힘

• 시동 불가 or 경고등 반복 점등

• 정비소 수리비 100만 원 이상

💡 포인트:
요소수는 ‘비싼 제품이 좋은 제품’이 아니라, ‘인증이 명확하고, 보관이 잘된 제품’이 좋은 제품입니다.

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6 요소수 경고등이 켜졌을 때 대처법 – 상황별 실전 가이드

🎯 “요소수 경고등은 단순 알림이 아닙니다.
무시하거나 늦게 대응하면 ‘시동 차단’이라는 강제 조치를 당하게 됩니다.”

경고등은 차량의 상태를 알려주는 일종의 ‘경고 사인’입니다. 요소수 경고등이 점등되면 단순히 보충만 하면 된다고 생각하기 쉽지만, 차량마다 작동 방식이 다르고, 주행 가능 거리 제한이나 시동 차단 조건이 다르기 때문에 정확한 이해가 필요합니다.

1) 경고등이 처음 켜졌을 때

요소수 경고등은 다음과 같은 3단계로 점등됩니다.

📌 대부분의 차량은 1,000km 이하 남은 시점에서 경고음 + 시동 차단 예고 메시지가 발생합니다.
현대차, 기아차는 “요소수를 보충하지 않으면 차량이 시동되지 않습니다”라는 메시지가 뜨며, 실제로 보충 전까지 시동이 차단됩니다.

2) 요소수를 즉시 보충해야 하는 이유

경고등이 뜬 상태로 계속 주행할 경우 다음과 같은 문제가 발생합니다.

• 시동 차단 모드 진입: 더 이상 시동 불가

• 긴급 견인비 발생: 고속도로/지방 등에서 시동 꺼질 시 견인 필요

• 검사 불합격: 배출가스 기준 초과 → 정기검사 탈락

📌 반드시 요소수를 보충한 후, 차량을 10~20분 공회전 시켜 시스템이 요소수 주입을 인식하게 해야 합니다.

3) 잘못된 충전 후 대처법

간혹 요소수 대신 워셔액, 수돗물, 경유를 넣는 사고가 발생합니다. 이 경우 아래처럼 대처해야 합니다.

📌 상황별 대처 가이드

📎 추가 정보

• 일부 차량은 요소수를 보충하더라도 초기화가 필요하거나, 재시동 후 일정 거리 주행을 해야만 경고등이 꺼지는 경우도 있음

• 차량 매뉴얼에 따른 조치 절차를 반드시 확인할 것

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7. 요소수 주입 위치부터 보관법까지 – 실수하지 않는 관리법

🎯 “요소수 충전보다 중요한 것은 ‘실수하지 않는 것’입니다.
주입 위치 오인, 보관 불량, 오래된 요소수 사용은 수리비 폭탄으로 이어질 수 있습니다.”

실제 요소수 관련 고장의 상당수는 단순한 관리 실수에서 시작됩니다. 경유 주입구에 요소수를 넣는다든지, 여름철에 요소수를 트렁크에 방치했다가 품질이 떨어지는 경우가 대표적입니다. 이 장에서는 기본 관리법부터, 주입 위치 구분 요령, 보관 시 유의사항까지 체계적으로 정리하겠습니다.

1) 차종별 요소수 주입 위치 정리

요소수 주입구는 차종마다 위치가 다릅니다. 주로 트렁크 내부, 연료 주입구 옆, 혹은 엔진룸 안에 존재합니다.

📌 국산 주요 차종별 요소수 주입 위치 예시

💡팁: 일부 수입차(BMW, 벤츠)는 요소수 주입이 어렵게 되어 있어 정비소 권장.

2) 올바른 보관법이 절반 이상을 좌우합니다

요소수는 자외선, 공기, 열에 민감한 액체입니다. 관리가 소홀하면 요소 농도가 변화하고 결정화되어 차량에 악영향을 미칠 수 있습니다.

📌 요소수 보관 시 주의사항

• 직사광선 금지: UV에 노출되면 성분 분해

• 밀봉 보관: 공기 접촉 시 화학적 변화

• 실온 보관 (5~25도): 냉동 시 결정화

• 개봉 후 1개월 이내 사용 권장

🛑 절대 하면 안 되는 보관 방식

• 트렁크에 여름철 방치

• 사용 후 뚜껑 안 닫고 방치

• 냉동고 보관

3) 사용 중 알아두면 좋은 체크포인트

• 보충 후 경고등이 안 꺼지면 최소 10분 공회전 또는 주행 후 확인

• 경고등 꺼짐까지의 시간은 차종별로 다르니 매뉴얼 확인

• 요소수 경고등이 꺼지지 않고 지속되면 센서 이상 가능성 → 정비소 점검

📌 요소수 경고등과 보충 반응 시간 비교

4) 실수를 방지하는 추가 팁

• 주입 전 반드시 차량 시동 OFF 상태 확인

• 같은 깔때기나 도구로 다른 액체 주입 금지

• 요소수 주입 후 손세척 필수 (피부 자극 가능)

• 성분 표시, 인증마크, 제조일자 꼭 확인

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8. 요소수 관련 자주 묻는 질문 정리 (FAQ)

🎯 요소수 충전은 생각보다 단순하지 않습니다. 많은 운전자들이 실수하거나 오해하는 핵심 질문들을 정리했습니다.

차량 커뮤니티, 정비소 상담 사례 등을 기준으로 실제 운전자들이 가장 자주 묻는 질문 5가지를 선별하여 정리했습니다. 각 질문에는 명확하고 실용적인 답변을 제공합니다.

Q1. 요소수는 얼마나 자주 넣어야 하나요?
A. 차량 모델과 주행 습관에 따라 다르지만, 보통 5,000~10,000km 주기로 보충하는 것이 일반적입니다.
최근 차량은 요소수 잔량을 계기판 또는 전용 앱에서 확인할 수 있습니다.

Q2. 요소수를 직접 넣어도 되나요?
A. 네, 가능합니다. 단, 정품 요소수 사용, 주입 도구의 청결, 주입 위치 확인 등의 절차를 반드시 숙지해야 합니다.
수입차의 경우 정비소를 이용하는 것이 더 안전할 수 있습니다.

Q3. 요소수 경고등이 꺼지지 않아요. 고장인가요?
A. 대부분 보충 후 반응 시간이 지연되거나, 센서 초기화가 필요합니다.
경고등이 장시간 꺼지지 않으면 정비소에서 진단을 받아보는 것이 좋습니다.

Q4. 오래된 요소수를 사용해도 괜찮나요?
A. 권장 사용기한은 제조일로부터 2년 이내, 개봉 후 1개월 내 사용입니다.
장시간 보관된 요소수는 성분 분해 또는 결정화 가능성이 있으므로 사용을 피하세요.

Q5. 저렴한 무인 요소수 충전소 제품 사용해도 되나요?
A. 권장하지 않습니다. 일부 무인 요소수 충전소 제품은 인증 미표시, 불명확한 성분, 위생 상태가 우려됩니다.
가능하면 환경공단 인증 로고가 있는 포장 제품을 사용하세요.

결론 – 디젤차 요소수, 이렇게 관리하세요

🎯 “요소수는 단순한 보충용 액체가 아닙니다.
디젤 차량의 성능과 안전, 환경 규제 준수를 위해 반드시 정확하게 관리해야 할 핵심 요소입니다.”

이번 글에서는 요소수의 개념부터 충전 실수 유형, 브랜드 선택법, 경고등 대처, 셀프 주입 방법, 보관 요령, 그리고 FAQ까지 총체적으로 정리해드렸습니다.

특히 ‘요소수 실수로 시동이 안 걸리는 상황’은 누구에게나 벌어질 수 있는 현실적인 위협입니다. 차량에 손상을 주지 않기 위해, 아래의 체크리스트를 따라 점검해보시기 바랍니다.

📌 요소수 관리 체크리스트 10가지

💡 마무리 팁: 차량 수명도 요소수 관리에서 갈립니다

많은 운전자들이 “디젤차가 문제 많다”는 말을 하지만, 실제 문제의 상당수는 요소수 관리 부주의에서 비롯됩니다.
정비소에서 자주 듣는 말이 “경고등이 떴지만 그냥 탔어요…”입니다. 하지만 그 결과는 수십만 원에서 수백만 원의 정비비용으로 이어지기 마련이죠.

요소수를 제대로 알고, 제대로 보충하고, 제대로 관리한다면 디젤차는 여전히 연비와 힘, 유지비 측면에서 매우 효율적인 차량입니다. 이 글을 참고하시어 더 안전하고, 경제적이고, 쾌적한 주행을 경험하시기 바랍니다.

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